• 霧天行車要警惕 小編支招5類危險路段

    2016/12/29 9:13:09??來源:騰訊汽車?點擊:10521

    第一類:靠近湖泊的路段最易發團霧


    經常駕車出行的老司機往往有這樣的經驗,秋冬季節途經靠近湖泊的路段時,容易遇見奇怪的“團霧”——一團一團的,像飄浮的大氣球一樣,時有時無,司機好不容易擺脫一團霧的籠罩,本以為可以松一口氣,下一團霧卻又在不經意間降臨,等你意識到有霧的時候,已進入霧團中心了。


    據介紹,“團霧”一般出現在晝夜溫差較大、無風的早晨,有時傍晚也會發生。所以,冬季行車,特別是出早車時,在思想上要有充分準備。目前正是“團霧”的多發季節,其實“團霧”是輻射霧的一種民間說法,是局部的水汽受輻射降溫引起的,素有“馬路殺手”之稱。


    具體路段:京滬高速高郵段、京滬高速寶應段以及部分靠近水域的路段等周邊地區,“團霧”比較常見。


    小編支招:當行駛中,觀察到前方有“團霧”發生視線受阻時,應立即采取減速措施,確保車輛平穩停車,并留有余地。進入“團霧”前,如距離和車速都能滿足變道條件,在確保安全的前提下,打開信號燈,減速駛入最右側車道。這樣做的目的是,萬一前方發生事故堵車時,能迅速進入應急車道避讓通過,避免發生后車追撞。


    第二類:長下坡路段霧天多危險


    據介紹,長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發路段,加上行經長下坡路段,不少駕駛人往往習慣長時間踩住剎車,那樣可能會導致制動器失效,再加上霧天條件下制動器敏感性下降;因此霧天下坡時,不要單純依靠制動減速,還要選擇低擋位降速;此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。


    小編支招:霧天途經長下坡路段時,應加強觀察,減慢至適當車速平穩通過,沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車,除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外,不要再嘗試變換車道。


    第三類:城郊接合部路段警惕“象鼻形”霧氣


    經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受,濃霧來臨前,會有一個“濃—淡—濃”的反復過程,容易迷惑司機,降低司機的警惕性。據了解,專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現象,可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”(水汽冷卻會散熱)有關。這種“象鼻形”霧氣往往多發于城郊接合部路段。


    小編支招:“象鼻形”霧氣當能見度降到200米到300米時,會突然出現一個短暫回升期,約在10分鐘的時間內,能見度會回升到600米至700米,表面上看,霧像是要散去的樣子,但大約30分鐘到2小時內,能見度會迅速下降到100米以下,對交通產生極大的威脅。因此駕駛人應遇到濃霧突然降臨,來不及進入就近的服務區時,應盡快把車停靠在高速公路路肩上,打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復到一定程度時,盡快離開路肩,或根據實際情況到服務區找安全地帶停靠。


    第四類:急轉彎路段霧氣最遮擋視線


    平日行車時,急轉彎路段本來就屬于事故易發地點,加上霧氣遮擋、視線阻攔,急轉彎路段即使只是薄薄的霧氣,其實也蘊藏這巨大的危險性。


    小編支招:在霧區急轉彎路段行車時,一般不要猛踩或者快松油門,更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時,先緩緩放松油門,然后連續幾次輕踩剎車,達到控制車速的目的。


    第五類:“S”形道路霧天易追尾


    途經“S”形道路,前后車的間距不易控制,因此十分容易發生追尾事故。


    小編支招:途經“S”形道路,車輛應該盡量避開清晨和午夜霧氣多發時段;如進入有霧區域,應盡量使用近光燈,這樣,可以看清楚地面的標線,沿著標線保持方向,防止跑偏;在不確定前方情況的時候,用好汽車喇叭也很重要,防止追尾事故的發生。


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